Гибридные автомобили Lixiang L6 комплектации Max и Pro цена в Москве СПб от дилера

Интерьер и Комфорт

1. Материалы отделки:

   • Верхняя часть: высококачественный кожзам, как в L7, L8, L9.
   • Нижняя часть: пластик.
   • Сиденья: натуральная кожа наппа в центральной части, кожзам по бокам. Передние сиденья с массажем, вентиляцией и подогревом, задний ряд с вентиляцией и подогревом.

2. Аудиосистема:

   • 19 спикеров с поддержкой Dolby Atmos.
   • В версии PRO качество музыки чуть проще по сравнению с топовой комплектацией, но всё равно звучание на высоком уровне.

3. Стекла:

   • Двойное остекление спереди и сзади, обеспечивающее хорошую шумоизоляцию.

4. Проектор и экраны:

   • Самсунговские экраны с разрешением 3K и чипом 8295 обеспечивают плавную работу и отличную картинку.
   • Проектор на лобовое стекло с новой прошивкой, показывающей карту и трансляцию боковых камер при включении поворотников.

5. Сиденья и пространство:

   • Длинная подушка сиденья, что обеспечивает комфорт даже для высоких пассажиров.
   • Достаточное пространство для ног и головы, даже для задних пассажиров.

6. Климат-контроль и удобства:

   • Небольшой сенсорный экранчик для управления климат-контролем.
   • Два зарядных порта Type-C.
   • Холодильник с функцией обогрева.

7. Детали интерьера:

   • Сенсорные лампочки, крючки и гладкий пластик.
   • Панорамная крыша без перегородки, что улучшает видимость и создаёт ощущение простора.

Подвеска и Управляемость

1. Тип подвески:

   • В L6 нет пневмоподвески, клиренс не регулируется (17,5 см).
   • Спереди двухрычажные амортизаторы Gi CDC.
   • Настройки: комфортная, стандартная и жёсткая подвеска.

2. Мягкость хода:

   • Подвеска настроена на комфорт, ощущается мягкость при езде, сравнимая с пневмой.
   • Управляемость лучше, чем у L9, но хуже, чем у Neo EC7. Это кроссовер, ориентированный на комфорт.

Электрическая часть и рекуперация

1. Батарея:

   • Ёмкость: 3,6 кВт⋅ч. Дальность хода до 215 км по циклу CLTC, в реальных условиях — 170 км летом и около 100 км зимой.
   • Рекуперация: Некоторая нехватка силы рекуперации.

2. Генератор:

   • 1.5 Турбо, 150 л.с. Обеспечивает уверенную работу на трассе, расход топлива около 7 л летом и 10-11 л зимой.

Общие Впечатления и Итог

• Комфорт: Высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров. Интерьер и качество материалов на высоте, несмотря на некоторые экономии.
• Цена: За 38 000 долларов L6 предоставляет превосходный комфорт и технологии, конкурируя с более дорогими моделями.
• Дизайн: Продажи растут, несмотря на консервативный дизайн. Пользователи ценят цифровые технологии и общий уровень комфорта.
• Особенности: Некоторое оборудование и материалы могли бы быть лучше, но за свою цену L6 предлагает превосходные характеристики.

Для тех, кто ищет комфортный, технологичный автомобиль в ценовом сегменте до 38 000 долларов, L6 является отличным выбором.

Li L6 станет ключевым фактором роста продаж компании в текущем году, считает Deutsche Bank

Конкуренция в этом ценовом сегменте будет жесткой из-за ценовых войн и большого количества моделей других марок. Lixiang L6 представляет собой электрический автомобиль с увеличенным радиусом действия (EREV) и должен помочь Li Auto восстановить импульс после неудовлетворительных результатов модели Li Mega. Хотя модель Li L6 ожидается успешной, Deutsche Bank отмечает, что конкуренция в этом сегменте будет острой из-за снижения цен. Они ожидают, что Li L6 займет место AITO M7 в линейке внедорожников, который поддерживается Huawei.

Li Auto также оставляет открытой возможность выпуска более дешевой модели Li L6 Air в будущем, что может быть важным шагом в стратегии компании.

По данным Deutsche Bank, Li Auto снизила общий целевой показатель поставок на 2024 год, теперь ожидается, что продажи составят от 560 000 до 640 000 единиц, по сравнению с предыдущими ожиданиями от 650 000 до 800 000 единиц.